Vistas:0 Autor:Editor del sitio Hora de publicación: 2024-06-03 Origen:Sitio
Mentiras de culpa, reparación razonable y exclusión, para evitar daños e incidentes de seguridad.
1. La vibración del ventilador es demasiado grande
1.1.El impulsor tiene exceso de polvo, sobredosis de suciedad, corrosión o guerra y desgarros causados por la pérdida de equilibrio.
1.2.Deformación del contacto del impulsor y la voluta o conducto.
1.3.Se aflojan los remaches que conectan el impulsor, las bridas y la tuerca de fijación del eje.
1.4.Los rotores (impulsor, eje) se deforman por exceso de temperatura.
1.5.La base instalada está dañada o la rigidez de la superficie de contacto es débil y suelta.
1.6.La concentricidad del eje y del eje del motor no es suficiente o los pernos de acoplamiento están flojos.
1.7.La deformación del conducto de aire provoca un funcionamiento inestable del ventilador y produce resonancia.
1.8.El motor, la placa de acceso y los pernos de montaje del cojinete del eje están flojos.
1.9.La hoja de viento de cola del motor o el impulsor de enfriamiento del eje están sueltos
1.10.Daños en el cojinete del ventilador.
2. La temperatura del rodamiento es demasiado alta.
2.1.El equilibrio del cuerpo giratorio ha caducado, la vibración es causada por el calor.
2.2.Rodamiento inyectado con grasa o aceite no designado de mala calidad, metamorfismo, llenado excesivo, con contenido de polvo, arena pegajosa, suciedad, etc.
2.3.El ventilador presenta excesiva resistencia o desequilibrio trifásico o baja tensión provocada por el sobrecalentamiento del motor.
2.4.Teniendo la tapa apretando demasiado apretada o demasiado floja.
2.5.Dos rodamientos o acoplamientos de mente diferente.
2.6.Daños en los rodamientos
3. La corriente del motor es demasiado grande.
3.1.La resistencia de la tubería es demasiado grande o la densidad del medio es demasiado grande.
3.2.El voltaje de entrada del motor es demasiado bajo o la alimentación se ha reducido.
3.3.Vibración severa
3.4.Error de cableado del motor
4. Disparo del interruptor de arranque
4.1.La reversión del impulsor.
4.2.La capacidad del interruptor con un valor nominal de protector térmico o pequeño está configurado de forma irrazonable.
4.3.La sobrecarga causa que la corriente de arranque sea demasiado grande (se recomienda arrancar con voltaje reducido o desconectar una válvula de control de entrada pequeña).
4.4.El mal contacto de la línea entrante o la misma fase causado por la falta de rendimiento del circuito de control no es bueno.
4.5.La capacidad de energía es insuficiente, el bajo voltaje, las fugas de cables y los postes de unión generan roturas de cables térmicos.
4.6.Error de cableado del motor, la conexión Y conectada a la conexión Δ (en circunstancias normales, ≤3KW la conexión Y, ≥3Kw la conexión Δ)
