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LKT-009
LEVER
54025990
El equipo de Lever tiene muchos años de experiencia en la producción de fibras metálicas y tecnologías textiles.Tenemos la confianza de ofrecer a los clientes de todo el mundo el producto con la mejor tasa de costo/rendimiento y servicio.
Se hilan fibras de acero extremadamente finas (de 12 µm de diámetro) para formar hilos y luego se tejen hasta formar un tejido que se utiliza, entre otras aplicaciones, como cubierta de moldes en la formación de vidrios para automóviles.Los altos requisitos de calidad del vidrio (ausencia de distorsiones dióptricas) exigen una perfecta uniformidad de la superficie de la cubierta del molde, lo que depende de las deformaciones locales del tejido creadas durante el tensado del tejido sobre el molde.En este artículo se estudia el comportamiento de compresión de tejidos de punto de acero combinado con la deformación del tejido en tensión y corte biaxiales.La interacción del tejido con el vidrio formado depende de los cambios locales del comportamiento de compresión del tejido debido a las deformaciones locales del tejido en el molde.La deformación del tejido está además relacionada con la calidad del vidrio mediante un sistema de distorsión óptica cuantitativa basado en patrones muaré para medir las distorsiones dióptricas del vidrio.
Breve introducción
El diseño y la producción de automóviles con formas y apariencias más complejas y fantásticas requieren el uso de métodos de producción más sofisticados para la fabricación de automóviles y sus componentes.El cristal forma una parte importante del automóvil que influye en la visibilidad del conductor y debe ajustarse a estrictas normas de seguridad.El cristal también tiene un efecto significativo en la estética del coche.
En el doblado en prensa, la lámina de vidrio se calienta primero a temperaturas de aproximadamente 650 ℃ y luego se prensa al vacío sobre un molde de acero.El contacto directo entre un molde rígido y el vidrio provoca defectos inadmisibles en el vidrio.Para garantizar la calidad del vidrio se utiliza un material de separación resistente al calor (HRSM).Hoy en día, el molde está cubierto por tejidos de fibra de acero.Los tejidos de fibra de acero entran en contacto directo con el vidrio y, por lo tanto, desempeñan un papel primordial en la calidad del vidrio formado, por ejemplo, parabrisas, ventanillas traseras, etc. Actualmente, la fibra de acero HRSM se considera la mejor para esta aplicación. a pesar del alto coste de las fibras y tejidos de acero.
El primer paso del proceso es calentar la placa de vidrio plana desde temperatura ambiente hasta aproximadamente 620 ℃ en un horno a una temperatura de 690 ℃.El horno normalmente se calienta mediante una combinación de convección de aire caliente y radiación infrarroja.En el segundo paso, el vidrio se recoge al vacío sobre el anillo de transporte segmentado que sube desde debajo de los rodillos.El vidrio se presiona mediante vacío contra el molde recubierto con material HRSM.Después del prensado, el anillo de flexión baja y los rodillos transportan la ventana de vidrio formada a la zona de enfriamiento.Finalmente, la ventana se apaga rápidamente.
La correa de malla de fibra de acero inoxidable/fibra PBO (mezclada) es un tejido de punto por urdimbre tejido con fibra de acero inoxidable e hilo mezclado con fibra de PBO.Tiene la excelente resistencia a altas temperaturas y las propiedades físicas y mecánicas de la fibra de acero inoxidable, y la excelente suavidad de la fibra súper fibra-PBO a altas temperaturas.Por lo tanto, se utiliza en el proceso de moldeado de vidrio para automóviles de alta gama como material de cobertura para el anillo de moldeo.Previene completamente las marcas de moho en el vidrio y actúa como tampón a altas temperaturas.Garantizar el rendimiento del producto de vidrio para automóviles.
Parámetros técnicos
Elementos | Espesor (mm) | Densidad (g/m) | Ancho (mm) | Rotura fortaleza (NORTE) | Alargamiento en el descanso (%) | Oxidación aumentar después del tratamiento térmico (%) | Servicio vida (piezas) | |
Descarga ancho | Extendido ancho | |||||||
Parámetros | 2-3 | ≥50 | 45 | 60-75 | ≥2500 | ≥30 | ≤1,0 | ≥5000 |
Fotos de tela de molde conductora térmica de fibra de acero inoxidable
Estado de instalación de la tela del molde conductora térmica de fibra de acero inoxidable
El equipo de Lever tiene muchos años de experiencia en la producción de fibras metálicas y tecnologías textiles.Tenemos la confianza de ofrecer a los clientes de todo el mundo el producto con la mejor tasa de costo/rendimiento y servicio.
Se hilan fibras de acero extremadamente finas (de 12 µm de diámetro) para formar hilos y luego se tejen hasta formar un tejido que se utiliza, entre otras aplicaciones, como cubierta de moldes en la formación de vidrios para automóviles.Los altos requisitos de calidad del vidrio (ausencia de distorsiones dióptricas) exigen una perfecta uniformidad de la superficie de la cubierta del molde, lo que depende de las deformaciones locales del tejido creadas durante el tensado del tejido sobre el molde.En este artículo se estudia el comportamiento de compresión de tejidos de punto de acero combinado con la deformación del tejido en tensión y corte biaxiales.La interacción del tejido con el vidrio formado depende de los cambios locales del comportamiento de compresión del tejido debido a las deformaciones locales del tejido en el molde.La deformación del tejido está además relacionada con la calidad del vidrio mediante un sistema de distorsión óptica cuantitativa basado en patrones muaré para medir las distorsiones dióptricas del vidrio.
Breve introducción
El diseño y la producción de automóviles con formas y apariencias más complejas y fantásticas requieren el uso de métodos de producción más sofisticados para la fabricación de automóviles y sus componentes.El cristal forma una parte importante del automóvil que influye en la visibilidad del conductor y debe ajustarse a estrictas normas de seguridad.El cristal también tiene un efecto significativo en la estética del coche.
En el doblado en prensa, la lámina de vidrio se calienta primero a temperaturas de aproximadamente 650 ℃ y luego se prensa al vacío sobre un molde de acero.El contacto directo entre un molde rígido y el vidrio provoca defectos inadmisibles en el vidrio.Para garantizar la calidad del vidrio se utiliza un material de separación resistente al calor (HRSM).Hoy en día, el molde está cubierto por tejidos de fibra de acero.Los tejidos de fibra de acero entran en contacto directo con el vidrio y, por lo tanto, desempeñan un papel primordial en la calidad del vidrio formado, por ejemplo, parabrisas, ventanillas traseras, etc. Actualmente, la fibra de acero HRSM se considera la mejor para esta aplicación. a pesar del alto coste de las fibras y tejidos de acero.
El primer paso del proceso es calentar la placa de vidrio plana desde temperatura ambiente hasta aproximadamente 620 ℃ en un horno a una temperatura de 690 ℃.El horno normalmente se calienta mediante una combinación de convección de aire caliente y radiación infrarroja.En el segundo paso, el vidrio se recoge al vacío sobre el anillo de transporte segmentado que sube desde debajo de los rodillos.El vidrio se presiona mediante vacío contra el molde recubierto con material HRSM.Después del prensado, el anillo de flexión baja y los rodillos transportan la ventana de vidrio formada a la zona de enfriamiento.Finalmente, la ventana se apaga rápidamente.
La correa de malla de fibra de acero inoxidable/fibra PBO (mezclada) es un tejido de punto por urdimbre tejido con fibra de acero inoxidable e hilo mezclado con fibra de PBO.Tiene la excelente resistencia a altas temperaturas y las propiedades físicas y mecánicas de la fibra de acero inoxidable, y la excelente suavidad de la fibra súper fibra-PBO a altas temperaturas.Por lo tanto, se utiliza en el proceso de moldeado de vidrio para automóviles de alta gama como material de cobertura para el anillo de moldeo.Previene completamente las marcas de moho en el vidrio y actúa como tampón a altas temperaturas.Garantizar el rendimiento del producto de vidrio para automóviles.
Parámetros técnicos
Elementos | Espesor (mm) | Densidad (g/m) | Ancho (mm) | Rotura fortaleza (NORTE) | Alargamiento en el descanso (%) | Oxidación aumentar después del tratamiento térmico (%) | Servicio vida (piezas) | |
Descarga ancho | Extendido ancho | |||||||
Parámetros | 2-3 | ≥50 | 45 | 60-75 | ≥2500 | ≥30 | ≤1,0 | ≥5000 |
Fotos de tela de molde conductora térmica de fibra de acero inoxidable
Estado de instalación de la tela del molde conductora térmica de fibra de acero inoxidable
